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Bienvenue sur notre petit site.

Vous y trouverez en libre téléchargement mes différents profils NM ainsi que les profils MVR de Marco dit Sacre 100. Nous vous présentons leurs caractéristiques, leurs utilisations ainsi que des nouvelles de nos conceptions de planeurs et autres constructions en cours.

Si vous avez besoin d'aide pour l'utilisation de nos profils pour vos créations n'hésitez pas à nous contacter, nous serons ravi de vous donner un coup de main.

Si vous avez des demandes spéciales pour la création de profil pour VOTRE projet , n'hésitez pas, nou verrons si nous pouvons vous assister.

Une dernière chose, nous serions  très heureux d'avoir vos retours d'expériences sur l'utilisation de nos profils. Car le but d'un profil est de prendre l'air.

A bientôt,

Nicolas et Marco.

 

 

PS: Pour avoir les notions importantes d'aérodynamique les plus importantes et pour être plus complet LE très bon site complet sur ce sujet : http://aerodynamique.chez.com/ est indispensable.

Quelques Divaguations pour 2018

Bonjour à tous,

Vous avez pu le remarquer, je suis beaucoup moins actif ces temps ci, en tout cas en terme d'aéromodelisme.

En effet mes fils accrochent plus sur les R/C cars, donc j'ai du m'y mettre histoire de passer du temps avec eux :

Du coup inscription au Yapluka RC Team près de chez moi qui possède une piste TT et un piste Miniz et on s'est équipé :

un Arrma SENTON 2018 pour papa :

Présentation compléte et vidéo pour découvrir la piste TT ICI

Les mini z :

Mon atomic AMR

La MR03 du fiston :

A+

Nicolas

 

Quelques news - Profil NM bientot en l'air - Graphen F3F/F3B

Bonjour à tous,

cela fait un moment que je n'ai rien publié, faute de temps et de news.

Concernant l'aéromodelisme :

Des profils NM vont bientôt prendre l'air sur un F3F/F3B,le Graphen, géométrie conçue par Loup Rollin, je me suis chargé de faire la  serie de profil qui va bien, et Jerem Aero le corrmercialisera.

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Les autres News sur le facebook de Jerem Aero

a+

Nicolas

Reverb (Mini-Hawk) fini

J ai  fini de le monter. Rien de bien difficile.

Juste repercer le support moteur pour positionner ces fils dans la saigné du bas sinon ça rentre pas.

Faire attention lors du montage de la profondeur, j ai du ajuster les trous pour être d équerre.

Aussi ajuster l arrière du fuselage pour que le commande de guignol puisse bouger en toute liberté.

 Le lipo rentre tout juste en coupant le filetage de la fixation .et le centrage de 55mm est obtenu dans trop de mal en le mettant sous l aile.

Pour le cône le meilleur conpromis/prix/esthétique/ efficacité est le turbo simprop en 34mm.

L'essai de la motorisation à l'air très prometteuse avec plus de 900W et 65A!! pour un peti moteur à 18€ c'est un très bon compromis.

le poids 800gr environ.

Ca va OUuuuuuuiinnn!!

a+ pour le vol

Nicolas

Motorisation FUNJET Ultra

Bonjour à tous,

Pour rappel : Motorisationde la Funjet ! Moteur Madthrust 3000kv, Controlleur YE¨P 100A, Helice 6x6 et lipo 2600 4s.

Après avoir réussi enfin à régler ce *ù!$$!$ de controlleur YEP pour avoir la pleiniutde de la course des gazs, les essais sur la motorisation semble prometteur, le problème semble être l'accu dont la tension s'ecroule rapidement (Nanotech A Spec 4 2600 mah 65C) pour devenir banale.

Du coup j'ai pris des accus sérieux SLS 4S 2700 mah 45C et la! par contre on rigole plus ! 85A, 1300W avec une 6x6, avec un palier de perf vers 1150W ca va ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin!

A bientot pour les essais en vol.

Nicolas

Réception Reverb Hobbyking

Salut,

Voici le Mini Hawk V2 d Hobbyking "Reverb".
Motorisation prévue :
NTM 3536 1800kv
4S 2600mah
Esc 70A
8x5.

Quelques photos à l ouverture du kit








A part le plan de joint plus que visible et le support moteur à ré-encoller ( manque pas mal d epoxy). C est tout mignon.

A+

Nicolas

Les chaises musicales

Bonjour,

Suite au crash de mon EFX je me suis pris un reverb d Hobbyking (=mini hawk V2 de staufenbiel).

 

Colis recu, c très mignon tout ça.Fintion plus que correct, le plan de joint est un peu visible. Peut être refaire une peinture plus fun.

Motorisation soft et économique pour le moment  : 

NTM prop drive 3536 1800kv

Hélice repliable 8x5
4s 2600mah
Ça doit faire 900w pour 70A

NTM prop drive 3536 1800kv

Hélice repliable 8x5
4s 2600mah
Ça doit faire 900w pour 70A

La Motorisation de l efx a elle pris place sur ma vieille Ele bee

Et par chaise musicale la motorisation de la Bee (hyperion Hp 1919-04, 3s, 6x6, 24A et 250w) est allée sur un BF 109 en epp.

A plus pour les essais de tout cela

Nicolas 

Les Cado de Papa Noel - Funjet et Dg1000

le Papa Noel a été généreux avec moi :

Voici les deux derniers arrivées :

Un Funjet Ultra, 4S, Moteur Dr Mad Thrust 3000Kv, avec une 5x6.25. ca donne un petit 800W pour 60A. je dois encore optimiser pour arriver à la puissance max.

20161210 154030

 

20161210 154041

 

J'ai toujours rêver d'un DG-1000. pour rester dans un budget une taille raisonnable et sans trop de travail, il y a malheureuement pas 36 solutions, il reste celui de HF Model.

J'ai dons achter celui-ci d'occaz et remis au gout du jour la motorisation l'electronique et l'esthétique.

Donc Plettenberg HP220/30/A3/P4 reducté 5:1 en 5S avec une 17x10 ou 17x11 (environ 1000W pour 60A), nouveau cone Reisenauer, BEC externe, Cockpit fumé

20161224 125130

20161224 125158 hdr

le bébé fait 4.200kg.

A BONNES FETES A TOUS.

A bientôt.

Nicolas

Travaux d'hiver

Bonjour,

Je vous donne quelques nouvelles, après un début d'automne très chargé du point du vu perso et pro.

Alors la maison a accueilli deux nouveaux modèles qui sont à monter rapidement :

  • DG-1000 HFModel 3.70m. Un rêve depuis longtemps, le plus beau modele de planeur réel.
  • Une Funjet ULTRA, histoire de garder les yeux vifs

 

également à faire: finir de monter une motorisation digne de ce nom dans le SAMOA : Plettenberg réducté en 4S pour tirer une 17x10. ca va monté.

Bref, je vous ferai des nouvelles photos rapidement

Nicolas

Samoa Premier Vol

Bonjour,

quelques nouvelles avec le premier vol du samoa.

Comment dire, se fut rock and Roll... Motorisation; il y a ce qu'il faut pas de soucis on est a 350W/kg, ca monte à la verticale.

Premier palier, pas de trim a retoucher, ca vole droit, par contre dès qu'on le ralenti, ca décroche très violemment.

J'ai fait 3-4 piqués, ca envoie, ca flute même, va falloir que je regarde cela.

l'aile semble resistante même après des ressources très violentes, ca plie mais ne romps pas.

Viens l'attero, evidement, j'ai trop ralenti le bouzin, et zou décrochage, il est tombé à plat dans un champs de maîs.

L'aile n'a rien, pas contre la poutre arriére s'est fendue en deux endroits rien de méchant. Je savais que j'aurai du renforcée cette partie que me parraissait molle.

Bref, rien de méchant, la résine est déja entrain de sécher.

Prochain vol bientôt avec un centrage plus avant.

A+

Nicolas

 

 

samoa ca sent la fin

 

Bonjour,

Et voici le bébé tout prêt à prendre son envol!

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Le petit se porte bien avec 1.6 kg.

le fuselage est plein comme un oeuf, avec batterie de réception, 4S 4100 Mah, SBec 20A etc... et tout rentre au chausse pied.

Faut que j'investisse encore dans un cône turbo et faire une ouverture dérrière l'aile pour l'aération.

reste à faite la programmation radio et les mesures de motorisation.

a+

Nicolas

PS: j'ai voulu tester les servos d'aile GOTECK DA2321 T..... pas bon du tout. J'en ai cramé trois lors des essais. les Turnigy 712 sont biens meilleurs pour à peine plus cher.

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